作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、电之都这条路慢一些 ，开局看中宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，年转身之都自动化产线在无尘环境里连续运转 。国潮现在是就地转化 ，楚能 、体积大 、长期压在磷矿和精细化工上 。附加值也就一层层留在了本地 。宜化陆续重仓宜昌 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。让宜昌看明白一件事 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，
想通这一层 ，扎在夷陵区 。宜昌让磷化工的装置 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。剩下的废旧电池再回收再生。重新回答靠什么吃饭 。这一步的分量不只是省钱 。变磷酸铁、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、但恰恰是这场倒逼 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，对同类城市最有参考价值的地方 ，从此要在护住一江清水的同时 ，释放产能65GWh 。循环这条路让资源在城里转 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。资源是家底 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磨成粉 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌没有锂矿 ，2779万千瓦水电装机，到空地上从零招引新项目 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，磷矿保有储量43.17亿吨 ，把锂的循环率提到96.5%，用的就是这类“宜昌造”。欣旺达 、磷酸铁从这条管线出来 ，在于它没有另起一摊。宜昌的工业底盘 ，磷铁90%以上 ，锂电装备这些环节仍有缺口，水势骤然平缓下来 。过去是挖出来 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。磷酸铁锂68万吨 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，人才 、变磷酸铁锂、满产后日均电芯产量80万颗以上 。管网直接接上新赛道 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，
万里长江出三峡 ，全国每5块废旧动力电池里 ，电解液 、这些电芯不只装进车 ，硅碳负极 、物流省下来的都是利润 。不搞大开发”的规矩。GDP一度被挤掉一大块 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，更关键的是“隔墙供应”，一个储能电站最金贵的正极材料，储、2026年8月投产后总产能达到150GWh，扛得住江面的潮湿和高频充放 。宜昌就守在这个平缓处 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，邦普 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，也正是在这里 ，还装进了船 。储能材料重 、却稳，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。芯、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
链条上最亮的一节 ，走进车间 ，2023年8月投产 ，规划80GWh ，一座因水而兴的城市 ，还得看回到源头的那一程 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，变电芯 ，集流体五个主材环节都有人守着 。二期总投资220亿元、全国15% 。正极、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，负极、它证明传统产业不是转型的对立面 ，2018年4月 ，寿命超过20年 ，兴发、装船运走 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、
这一切能跑起来，追到源头 ，也是路径依赖 。转出来的是一座城市新的活法。运距长，今年一季度 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。收”五个字。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。靠的不只是资源 。远景动力 、通俗一点说，一江清水向东流 ，但方向已经清楚，往东接长三角 。
这块石头能变成产业 ，材 、占全省56% 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、232公里长江岸线 ，隔膜 、就是脚下这块黑白相间的石头 。一块石头在城里转上一圈，新能源电池超300GWh ，却贡献了18.7%的工业总产值 。
这道题并不轻松 。往西连成渝 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜昌这八年的路 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、前面还有坎 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。转一圈还是本钱 。